【推荐】蔚来秦力洪裁员并未结束将再融资30亿美元

蔚来汽车最近真是负面缠身：裁员、高管离职、自燃、资金紧张等等，都让蔚来处在媒体的聚光灯中。而且，蔚来汽车裁员并未结束，拟将再融资30亿美元。

日前，蔚来汽车联合创始人秦力洪在接受上车市采访时透露，蔚来汽车裁员并未结束。

最早关于蔚来汽车裁员的消息来自国外报道，蔚来汽车（Nio）计划进行大规模裁员。蔚来将在9月底前裁员1200人，目标是将员工总数降至7500人。在蔚来汽车内部工作邮件中，显示在过去6个月里，该公司面临的内部和外部环境发生了“巨大变化”，因此该公司需要进一步控制支出，并及时提高运营效率，以“确保”公司的生存发展。

蔚来汽车创始人李斌表示，到9月底，该公司需要将员工数量削减至7500人左右。该公司代表表示，新裁员计划对研发和用户服务等核心业务几乎没有影响。目前，蔚来汽车员工已减少近2000人。

秦力洪还透露，蔚来汽车拟再融资30亿美元，其中包含蔚来能源(NIO Power)和亦庄国投两个项目。秦力洪估算，蔚来汽车目前总投入超260亿元，到第2代产品全部研发结束前(年)拟再融资30亿美元(约合人民币212.7亿元)。

另外，蔚来能源版块（2017年成立）目前正在筹备独立融资，到今年年底前将有较为实质的进展披露。当新的现金流引入后，蔚来持续亏损的不利局面也将得到缓解。

公开数据显示，蔚来汽车业绩较为惨淡，亏损严重。自成立到2018年，蔚来累计亏损达198.56亿元。今年一季度，蔚来汽车交付3989台ES8，营业收入为16.3亿元，净亏损26.23亿元。

且由于一系列自燃事件，蔚来汽车在6月底大规模召回4803辆ES8。蔚来汽车ES8自6月上市以来，发生了多起电池起火事故。调查显示，该车电池组的设计存在漏洞，可能导致短路。据了解，ES8四分之一的销量受到了召回事件的影响。

雪上加霜的是，蔚来汽车近期高管相继离职或退休。蔚来汽车英国区董事总经理安格利卡?索迪亚(Angelika Sodian)离职，蔚来软件发展（中国）副总裁庄莉离职，联合创始人兼执行副总裁郑显聪退休。高管的相继离职，对蔚来汽车的发展有着不小的影响。

如今的蔚来汽车，面临着诸多困境。能否脱离困境，值得期待。

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